The Travels of the
Techno-Freedom-Fighter

The Federal Government committed a serious amount of funding towards the development of public housing at yesterday's Council of Australian Governments (COAG) meeting. It shines a light on expanding public and community housing in the ACT.

The number of publicly owned dwellings as a proportion of all housing stock has fallen from 11% to 9%, and is still falling. This decline must be reversed, so public and community housing levels stabilise at 10% or higher. The ACT has the highest proportion of tenants in public housing who are not receiving a rent rebate. This is because the ACT Government has no strategy to assist public tenants who have long-term stable employment to enter the private housing market, including through purchase of their ACT Housing dwelling. It is pretty clear that more public housing is needed to replace stock sold off in the last ten years or so. It makes sense that the number of public and community managed dwellings should keep pace with population growth, because the number of homeless is still rising. As the needs of the community change, public and community housing should be adaptable so it can accommodate older people and those with disabilities.

All newly purchased housing should be located close to shops, schools, and public transport routes. It would be beneficial if the ACT Government would build most of the housing acquired by ACT Housing so they are not competing with first home buyers for the cheaper properties, and at least half of the dwellings they acquire having accessible design. This would also go some way in helping the house construction market slowdown. We should promote schemes to assist long term tenants with adequate incomes to move out of public housing, to make room for those on the public housing waiting list who are suffering housing-related poverty. The simple equation is that there needs to be ore public housing and better management of public stock and tenancies.

Public et logement de extension de la communauté
Automatically translated into French thanks to WorldLingo
Le gouvernement fédéral a engagé une quantité sérieuse de placement vers le développement du logement public au Conseil d'hier de se réunir australien des gouvernements (COAG). Il polit une lumière sur le public et le logement de extension de la communauté dans l'ACTE.

Le nombre de logements publiquement possédés comme proportion de tout le parc de logements est tombé de 11% à 9%, et tombe toujours. Ce déclin doit être renversé, ainsi les niveaux de public et de logement de la communauté stabilisent à 10% ou plus haut. La LOI a la proportion la plus élevée de locataires dans le logement public qui ne reçoivent pas une remise du loyer. C'est parce que le gouvernement d'ACTE n'a aucune stratégie pour aider les locataires publics qui ont l'emploi stable à long terme pour accéder au marché privé du logement, incluant par l'achat de leur logement de logement d'ACTE. Il est assez clair que plus de logement public soit nécessaire pour remplacer des actions vendues au loin en dix dernières années ou ainsi. Il se comprend que le nombre de public et de logements contrôlés par communauté devrait suivre la croissance de population, parce que le nombre de sans-abri monte toujours. Comme besoins du changement de la communauté, le public et le logement de la communauté devraient être adaptables ainsi il peut adapter à des personnes plus âgées et à ceux avec des incapacités.

Tout le logement nouvellement acheté devrait être plac près des magasins, des écoles, et des itinéraires de transport en commun. Ce serait salutaire si le gouvernement d'ACTE construirait la majeure partie du logement acquis par le logement d'ACTE ainsi elles ne concurrencent pas les premiers acheteurs à la maison pour les propriétés meilleur marché, et au moins moitié des logements qu'elles acquièrent avoir la conception accessible. Ceci irait également une certaine manière en aidant le ralentissement du marché de construction de maison. Nous devrions favoriser des arrangements pour aider les locataires à long terme avec à revenus proportionnés pour se déplacer hors du logement public, pour faire de la place pour ceux sur la liste de attente de logement public qui souffrent la pauvreté logement-connexe. L'équation simple est qu'il faut logement public de minerai et meilleure gestion des actions publiques et des locations.

Público y cubierta de la comunidad que se amplían
Automatically translated into Spanish thanks to WorldLingo
El gobierno federal destinó una cantidad seria de financiamiento hacia el desarrollo de la cubierta pública en el consejo de ayer de satisfacer australiano de los gobiernos (COAG). Brilla una luz en el público y la cubierta de la comunidad que se amplían en el ACTO.

El número de viviendas público poseídas como proporción de toda la acción de cubierta ha caído a partir de la 11% hasta el 9%, y todavía está bajando. Esta declinación debe ser invertida, así que los niveles del público y de la cubierta de la comunidad se estabilizan en el 10% o más alto. El ACTO tiene la parte más elevada de los arrendatarios en la cubierta pública que no están recibiendo una rebaja de alquiler. Esto es porque el gobierno del ACTO no tiene ninguna estrategia para asistir a los arrendatarios públicos que tienen empleo estable a largo plazo para incorporar el mercado de cubierta privado, incluyendo a través de compra de su vivienda de la cubierta del ACTO. Está bastante claro que más cubierta pública es necesaria substituir la acción vendida apagado en los diez años pasados o tan. Tiene sentido que el número del público y de las viviendas manejadas comunidad debe guardar paso con crecimiento de la población, porque todavía se está levantando el número del nómada. Como las necesidades del cambio de la comunidad, el público y la cubierta de la comunidad deben ser adaptables así que puede acomodar a una más vieja gente y a ésas con inhabilidades.

Toda la cubierta nuevamente comprada se debe situar cerca de tiendas, de escuelas, y de rutas del transporte público. Sería beneficioso si el gobierno del ACTO construiría la mayor parte de la cubierta adquirida por la cubierta del ACTO así que no están compitiendo con los primeros compradores caseros para las características más baratas, y por lo menos mitad de las viviendas que adquieren tener diseño accesible. Esto también iría una cierta manera en ayudar a la retardación del mercado de la construcción de la casa. Debemos promover esquemas para asistir a arrendatarios a largo plazo con rentas adecuadas para moverse de la cubierta pública, hacer el sitio para los en la lista que espera de la cubierta pública que estén sufriendo pobreza cubierta-relacionada. La ecuación simple es que necesita ser cubierta pública del mineral y una gerencia mejor de la acción pública y de arrendamientos.

Pubblico ed alloggiamento d'espansione della Comunità
Automatically translated into Italian thanks to WorldLingo
Il governo federale ha investito una quantità seria di costituire un fondo per verso lo sviluppo di edilizia popolare al Consiglio di ieri di venire a contatto australiano di governi (COAG). Lucida una luce su pubblico e sull'alloggiamento d'espansione della Comunità nella LEGGE.

Il numero di dimore pubblicamente possedute come proporzione di tutta la dotazione di alloggi è caduto da 11% a 9% ed ancora sta cadendo. Questo declino deve essere invertito, in modo da i livelli dell'alloggiamento della Comunità e del pubblico si stabilizzano a 10% o più alto. La LEGGE ha la proporzione elevata degli inquilini in edilizia popolare che non stanno ricevendo un abbuono di affitto. Ciò è perché il governo di LEGGE non ha strategia per aiutare gli inquilini pubblici che hanno occupazione stabile di lunga durata per accedere al mercato riservato degli alloggi, includenti attraverso l'acquisto della loro dimora dell'alloggiamento di LEGGE. È abbastanza chiaro che più edilizia popolare è necessaria sostituire le azione vendute fuori durante i dieci anni ultimi o così. Ha il significato che il numero di pubblico e di dimore controllate Comunità dovrebbe stare al passo con sviluppo della popolazione, perché il numero di nomade ancora sta aumentando. Come i bisogni del cambiamento della Comunità, il pubblico e l'alloggiamento della Comunità dovrebbero essere adattabili in modo da può accomodare la gente più anziana e quelle con le inabilità.

Tutto l'alloggiamento recentemente comprato dovrebbe essere posizionato vicino ai negozi, alle scuole ed agli itinerari di trasporto pubblico. Sarebbe favorevole se il governo di LEGGE costruisse la maggior parte dell'alloggiamento acquistato tramite l'alloggiamento di LEGGE in modo da non stanno competendo ai primi compratori domestici per le proprietà più poco costose ed almeno metà delle dimore che acquistano avere disegno accessibile. Ciò inoltre andrebbe un certo senso nell'assistenza del rallentamento del mercato della costruzione della casa. Dovremmo promuovere gli schemi per aiutare gli inquilini di lunga durata con i redditi sufficienti per muoverci da edilizia popolare, fare la stanza per quelle sulla lista attendente dell'edilizia popolare che stanno soffrendo la povertà alloggiamento-relativa. L'equazione semplice è che deve essere edilizia popolare del minerale ed amministrazione migliore delle azione pubbliche e dei tenancies.

Erweiternöffentlichkeit und Gemeinschaftsgehäuse
Automatically translated into German thanks to WorldLingo
Die Bundesregierung legte eine ernste Menge Finanzierung in Richtung zur Entwicklung des allgemeinen Gehäuses am von gestern Rat des australischen Regierungen (COAG) Treffens fest. Es glänzt ein Licht auf erweiternöffentlichkeit und Gemeinschaftsgehäuse in der TAT.

Die Zahl öffentlich besessenen Wohnungen als Anteil allem Wohnungsbestand ist von 11% bis 9% gefallen und fällt noch. Diese Abnahme muß aufgehoben werden, also öffentlichkeit und Gemeinschaftsgehäusestabilisieren Niveaus bei 10% oder höher. Die TAT hat den höchsten Anteil der Pächter im allgemeinen Gehäuse, die nicht einen Mieterabatt empfangen. Dieses ist, weil die TAT Regierung keine Strategie hat, zum der allgemeinen Pächter zu unterstützen, die die langfristige beständige Beschäftigung haben, zum des privaten Gehäusemarktes einzutragen und durch Erwerb ihrer TAT Gehäusewohnung einschließt. Es ist recht frei, daß mehr allgemeines Gehäuse erforderlich ist, den Vorrat zu ersetzen, der so weg in den letzten 10 Jahren oder verkauft wird. Es ist sinnvoll, daß die Zahl öffentlichkeit und Gemeinschaft gehandhabten Wohnungen Schritt mit Bevölkerung Wachstum halten sollte, weil die Zahl Homeless noch steigt. Als die Notwendigkeiten der Gemeinschaftsänderung, sollten öffentlichkeit und Gemeinschaftsgehäuse anpassungsfähig sein, also kann es ältere Leute und die mit Unfähigkeit unterbringen.

Alles eben gekaufte Gehäuse sollte nah an Geschäften, Schulen und Wegen der öffentlichen Transportmittel errichtet werden. Es würde vorteilhaft, wenn die TAT Regierung die meisten des Gehäuses errichten würde, das durch TAT Gehäuse erworben wurde, also sie nicht mit ersten Hauptkunden für die preiswerteren Eigenschaften konkurrieren, und mindestens Hälfte der Wohnungen sein, die sie Haben des zugänglichen Designs erwerben. Dieses würde auch irgendeine Weise gehen, wenn es der Hausaufbau-Marktverlangsamung half. Wir sollten Entwürfe fördern, um langfristige Pächter mit ausreichenden Einkommen zu unterstützen, um aus allgemeinem Gehäuse heraus zu bewegen, Raum für die auf der Warteliste des allgemeinen Gehäuses zu bilden, die Gehäuse-in Verbindung stehende Armut erleiden. Die einfache Gleichung ist, daß es allgemeines Gehäuse des Erzes und besseres Management des allgemeinen Vorrates und der Mieten geben muß.

Público e carcaça de expansão da comunidade
Automatically translated into Portuguese thanks to WorldLingo
O governo federal cometeu uma quantidade séria de financiar para o desenvolvimento da carcaça pública no conselho yesterday do encontro Australian dos governos (COAG). Brilha uma luz no público e na carcaça de expansão da comunidade no ATO.

O número de moradias publicamente possuídas como uma proporção de todo o estoque de carcaça caiu de 11% a 9%, e está caindo ainda. Este declínio deve ser invertido, assim que os níveis do público e da carcaça da comunidade estabilizam-se em 10% ou mais elevado. O ATO tem a proporção a mais elevada dos tenants na carcaça pública que não estão recebendo um rebate de aluguel. Isto é porque o governo do ATO não tem nenhuma estratégia para ajudar aos tenants públicos que têm o emprego estável a longo prazo para incorporar o mercado de carcaça confidencial, incluindo através da compra de sua moradia da carcaça do ATO. Está consideravelmente desobstruído que mais carcaça pública é needed substituir o estoque vendido fora nos últimos dez anos ou assim. Faz o sentido que o número do público e de moradias controladas comunidade deve manter o ritmo com crescimento da população, porque o número do desabrigado se está levantando ainda. Como as necessidades da mudança da comunidade, o público e a carcaça da comunidade devem ser adaptable assim que pode acomodar uns povos mais velhos e uns aqueles com inabilidades.

Toda a carcaça recentemente comprada deve ser posicionada perto das lojas, das escolas, e das rotas do transporte público. Seria benéfico se o governo do ATO construísse a maioria da carcaça adquirida pela carcaça do ATO assim que não estão competindo com os primeiros compradores home para as propriedades mais baratas, e pelo menos metade das moradias que adquirem ter o projeto acessível. Isto iria também alguma maneira em ajudar o slowdown do mercado da construção da casa. Nós devemos promover esquemas para ajudar a tenants a longo prazo com rendas adequadas a mover-se fora da carcaça pública, para fazer o quarto para aquelas na lista de espera da carcaça pública que estão sofrendo pobreza carcaça-relacionada. A equação simples é que necessita estar carcaça pública do minério e uma gerência melhor do estoque público e dos tenancies.

Utvidgande inhysa för allmänhet och för gemenskap
Automatically translated into Swedish thanks to WorldLingo
Federal regering begick ett allvarligt belopp av att betala in mot utvecklingen av allmännyttan på gårdag råd av australiensiskt möte för regeringar (COAG). Det sken ett ljust på utvidgande allmänhet och gemenskap som inhyser i AGERA.

Numrera av publicly ägde boningar som en proportionera som inhyser, lagerför allra har stupat från 11% till 9% och är att falla för stillbild. Denna nedgång måste vändas om, så att inhysa för allmänhet och för gemenskapen jämnar stabiliserar på 10% eller högre. AGERA har det högst att proportionera av hyresgäster i allmännyttan som inte är hälerit per hyrarabatt. Detta är, därför att AGERAregeringen har ingen strategi som hjälper offentliga hyresgäster som har långsiktig stabil anställning som skriver in privat inhysa, marknadsför, det inklusive through köp av deras AGERAR inhysa boningen. Det är den nätt frikänden som mer allmännyttan är nödvändig att byta ut lagerför sålt av i de sist tio åren eller så. Det gör avkänning som numrera av allmänhet och gemenskapen klarade av boningar, bör uppehället stegar med befolkningtillväxt, därför att numrera av hemlösen är den stilla resningen. Som behoven av gemenskapändringen bör allmänhet och att inhysa för gemenskapen vara anpassningsbara, så den kan hysa äldre folk och de med handikapp.

Alla nyligen inhandlat inhysa bör lokaliseras nästan shoppar, skolar, och offentliga transportruttar. Det skulle är välgörande, om AGERAregeringen skulle byggande av inhysa som by ficks, AGERAR mest att inhysa, så de inte konkurrerar med första hemköpare för den mer billiga rekvisitan och åtminstone halvan av boningarna som de får att ha tillgänglig design. Detta som också skulle, går några långt i portion som huskonstruktionen marknadsför insaktande. Vi bör främja intriger att hjälpa långsiktiga hyresgäster med adekvat inkomster till flyttningen ut ur allmännyttan, att göra rum för de på allmännyttan som väntar för att lista vem lider inhysa-släkt armod. Den enkla likställanden är att det behöver att vara malmallmännyttan och bättre ledning av allmänhet lagerför och förhyrningar.

Расширяя снабжение жилищем публики и общины
Automatically translated into Russian thanks to WorldLingo
Федеральное правительство поручило серьезное количество фондировать к развитию государственного фонда на вчерашнем совете австралийский встречать правительств (COAG). Оно светит свету на расширяя снабжении жилищем публики и общины в ПОСТУПКЕ.

Число общественно имеемых жилищ как пропорция всего штока снабжения жилищем падало от 11% до 9%, и все еще падает. Это склонение необходимо обратить, поэтому уровни снабжения жилищем публики и общины стабилизируют на 10% или высоко. ПОСТУПОК имеет самую высокую пропорцию нанимателей в государственном фонде не получают скидку ренты. Это потому что правительство ПОСТУПКА не имеет никакую стратегию для помощи общественных нанимателей имеют долгосрочную стабилизированную занятость для того чтобы войти приватное рынок жилья, вклюая через покупку их жилища снабжения жилищем ПОСТУПКА. Оно довольно ясно что больше государственного фонда необходимы для того чтобы заменить шток проданный в последних 10 летах или так. Оно делает чувство что число публики и управляемых общиной жилищ должно держать побежку с ростом населенности, потому что номер бездомные как все еще поднимает. Как потребности изменения общины, снабжение жилищем публики и общины должно быть adaptable поэтому оно может приспособить более старые людей и те с инвалидностью.

Полностью нов закупленное снабжение жилищем должно быть устроено close to магазины, школы, и трассы общественного транспорта. Было бы полезно если правительство ПОСТУПКА построило бы большое часть из снабжения жилищем приобретенного снабжением жилищем, то ПОСТУПКА поэтому они не состязается с первыми домашними покупателями для более дешевых свойств, и по крайней мере половины жилищ, котор они приобретают иметь доступную конструкцию. Это также пошло бы некоторая дорога в помогать замедлению рынка конструкции дома. Мы должны повысить схемы для помощи долгосрочных нанимателей с подходящими доходами двинуть из государственного фонда, сделать комнату для тех на список очередности заказов или заявок государственного фонда которые терпят снабжени жилищем-родственную скудость. Просто уровнение что нужно быть государственный фонд штуфа и более лучшее управление общественного штока и tenancies.

Uitbreidende openbare en communautaire huisvesting
Automatically translated into Dutch thanks to WorldLingo
De federale Overheid beging een ernstige hoeveelheid financiering naar de ontwikkeling van sociale woningbouw bij yesterday Raad van Australische Overheden die (COAG) samenkomen. Het glanst een licht bij het uitbreiden van openbare en communautaire huisvesting in de HANDELING.

Het aantal openbare woningen als deel van al huisvestingsvoorraad is van 11% tot 9%, gedaald en nog gedaald. Deze daling moet worden omgekeerd, zodat stabiliseren de openbare en communautaire huisvestingsniveaus bij 10% of hoger. De HANDELING heeft het hoogste aandeel huurders in sociale woningbouw die geen huuraftrek ontvangen. Dit is omdat de Overheid van de HANDELING geen strategie heeft om openbare huurders bij te staan die stabiele werkgelegenheid op lange termijn hebben om de privé immobiliënmarkt in te gaan, die door aankoop van hun woning van de Huisvesting van de HANDELING omvat. Het is vrij duidelijk dat meer sociale woningbouw nodig is om voorraad te vervangen die in de laatste tien jaar wordt verkocht of zo. Het houdt dat het steek aantal openbare en communautaire geleide woningen tempo met bevolkingstoename zou moeten houden, omdat het aantal daklozen nog toeneemt. Aangezien de behoeften van de gemeenschap veranderen, zou de openbare en communautaire huisvesting aanpasbaar moeten zijn zodat kan het oudere mensen en gehandicapt die aanpassen.

Al onlangs gekochte huisvesting zou dicht bij winkels, scholen, en openbaar vervoerroutes moeten worden gevestigd. Het zou voordelig zijn als de Overheid van de HANDELING het grootste deel van de huisvesting bouwen zou die door de Huisvesting van de HANDELING wordt verworven zodat concurreren zij niet met eerste huiskopers voor de goedkopere eigenschappen, en minstens de helft woningen zij het hebben van toegankelijk ontwerp verwerven. Dit zou ook één of andere manier in het bevorderen van de de marktvertraging van de huisbouw gaan. Wij zouden regelingen moeten bevorderen om huurders op lange termijn met adequate inkomens bij te staan zich uit sociale woningbouw te bewegen, om ruimte voor zij op de sociale woningbouw het wachten lijst te maken die aan op huisvestingbetrekking hebbende armoede lijden. De eenvoudige vergelijking is dat er moeten erts sociale woningbouw en beter beheer van openbare voorraad en huren zijn.

يمدّد جمهور وجماعة إسكان
Automatically translated into Arabic thanks to WorldLingo
ارتكب الحكومة فيديراليّة مبلغة جدّيّة من يموّل نحو التطوير ال [بوبليك هووسنغ] في مجلس [يسترد'س] من أستراليّة حكومات ([كغ]) يلتقي. هو يلمع ضوء على يمدّد جمهور وجماعة إسكان في العمل.

قد سقط الرقم من علنا يمتلك مساكن كنسبة من كلّ [هووسنغ ستوك] من 11% إلى 9%, وبعد يسقط. هذا انحدار ينبغي كنت عكست, لذلك جمهور وجماعة إسكان يثبت مستويات في 10% أو [هيغر]. يتلقّى العمل ال [هيغست بروبورأيشن] المستأجرات في [بوبليك هووسنغ] الذي يكون لا يستلم [رنت ربت]. هذا لأنّ العمل حكومة يتلقّى ما من إستراتيجية أن يساعد مستأجرات عامّة الذي يتلقّى وظيفة طويل الأجل ثابتة أن يدخل السوق العقارات السكنيّة خاصّة, يتضمّن من خلال شراء من هم عمل إسكان مسكن. هو إلى حدّ ما واضحة أنّ كثير [بوبليك هووسنغ] لازمة أن يستبدل مخزون يباع باتّجاه آخر في المتأخّرة عشرة سنون أو هكذا. هو يجعل إحساس أنّ الرقم من جمهور وجماعة يدار مساكن سوفت حافظت خطوة مع السّكان حالة نموّ, لأنّ الرقم المشردة يكون بعد يرتفع. كالحاجات من الجماعة تغير, جمهور وجماعة إسكان سوفت كنت قابل للتكيّف لذلك هو يستطيع لاءمت الناس قديمة وأنّ مع حالة عجز.

كلّ حديثا يشترى إسكان سوفت كنت حددت [كلوس تو] متاجر, مدارس, ونقل عامّة طرق. هو كان مفيدة إن العمل حكومة بنى أكثر من الإسكان يكتسب بعمل إسكان لذلك هم يكون لا ينافسون مع مشتريات أولى بيتيّ للخاصية [شبر], وعلى الأقلّ نصف من المساكن هم يكتسبون يتلقّى يتيسّر تصميم. ذهب هذا أيضا بعض طريق في يساعد المنزل بناء سوق إبطاء. نحن سوفت روّجت خطط أن يساعد مستأجرات طويل الأجل مع دخول كافية أن يتحرّك من [بوبليك هووسنغ], أن يجعل غرفة ل أنّ على ال [بوبليك هووسنغ] ينتظر قائمة ميلان إلى جانب الذي يكون يعاني فقر [هووسنغ-رلتد]. المعادلة بسيطة أنّ يحتاج هناك أن يكون خام [بوبليك هووسنغ] وإدارة جيّدة من مخزون عامّة واستئجار.

It were surprises me that most of the transport advocates that I meet in Canberra tend to believe that the only way that we can make public transport sustainable is if we concentrate our centres of population so that there is a more frequency of people using public transport.

I think that these people get these ideas from the European model of public transport which seems to work so well. I think that the major flaw to most of this thinking is the fact that European cities have always been densely populated (at least for the past few hundred years) so all of the agriculture, housing, general lifestyles of the people who live around the city have been concentrated on that particular city as its centre. Is not a difficult intellectual problem to put a bus service or a train service in to meet up with these traditional routes.

However here in Australia our population spread out along the transport corridors as they were formed, Sydney is a great example. As railways where built the suburbs sprang up around them Here in Canberra we have a ideal transport corridor and that is the railway/highway route to Sydney where there seems to be a lot of people living these days and into the future more and more people come to live in the small towns in the Southern Highlands and Southern tablelands.

I actually think the opposite before going to make Canberra in the capital region work as a metropolitan centre the population needs to stay a spread out as possible. The simple reason for this, is the problem with water that we have here in the southern tablelands. I mean we can go on building dam after them but if the catchment that we are trying to get the water from has a static or diminishing rainfall them all of our efforts will be in vain. It seems to me that the best way forward for a sustainable population is to increase the water catchment area for the population size.

Therefore a fast rail system between be small towns and cities of the Southern tablelands and capital region would be an ideal situation to progress this. Especially with the new diesel electrics that are coming out Rail is the most environmentally sustainable way the transport large amounts of people over 100km. We could utilise the used and disused rail infrastructure, such as the railway line out to Captains Flat the railway line out a Goulburn and the railway line south to Cooma. We could actually get a rail service that would allow people to commute from places like Goulburn and Cooma in less than half an hour. Even if the commute was up to an hour this would not be all that ridiculous to many people. This would also be able to solve a lot of the housing problems that we have here in the ACT because houses in these smaller towns and cities are significantly cheaper than that of the ones that are closer to the city centre of Canberra. Moreover I think that we should build two new railway lines to fully utilise the local capital region population base. One line would go from Civic through Gungahlin Gundaroo and Gunning. The other would go from the city centre through Belconnen and Murranbateman to Yass. We would then be able to linkage of these main carrier lines with light rail through to the other centres in Canberra such as Tuggeranong Woden Manuka Dickson.

Transport pour le citystate
Automatically translated into French thanks to WorldLingo
C'étaient des surprises je que la majeure partie du transport préconise que je me réunis à Canberra tends à croire que la seule manière que nous pouvons rendre le transport en commun soutenable est si nous concentrons nos centres de population de sorte qu'il y ait plus de fréquence des personnes employant le transport en commun.

Je pense que ces personnes ont ces idées du modèle européen du transport en commun qui semble fonctionner tellement bien. Je pense que la paille principale aux la plupart de ceci qui pense est le fait que des villes européennes toujours ont été en masse peuplées (au moins pendant les dernières cent années) tellement toute les agriculture, le logement, styles de vie généraux du peuple que de phase autour de la ville ont été concentré sur cette ville particulière en tant que son centre. N'est pas un problème intellectuel difficile pour mettre un service d'autobus ou un service de train dedans pour rencontrer ces itinéraires traditionnels.

Toutefois ici en Australie notre population étendue le long des couloirs de transport car ils ont été formés, Sydney est un grand exemple. Comme chemins de fer où construit les banlieues ont pris naissance autour de eux ici à Canberra que nous avons un couloir idéal de transport et c'est l'itinéraire ferroviaire/route à Sydney où il semble y a un bon nombre de gens vivant de nos jours et dans les personnes de futur de plus en plus venez pour vivre dans les petites villes dans les montagnes méridionales et les plateaux méridionaux.

Je pense réellement l'opposé avant d'aller faire fonctionner Canberra dans la région capitale comme un centre métropolitain que la population doit rester une diffusion dehors comme possible. La raison simple de ceci, est le problème avec de l'eau que nous avons ici dans les plateaux méridionaux. Je veux dire que nous pouvons aller sur le barrage de bâtiment après eux mais si la captation que nous essayons d'obtenir l'eau de a une charge statique ou des précipitations diminuantes elles tous nos efforts seront en vain. Il me semble que la meilleure manière en avant à une population soutenable est d'augmenter le bassin de captation de l'eau pour la taille de population.

Par conséquent un système à rails rapide entre soit de petites villes et les villes des plateaux méridionaux et la région capitale seraient une situation idéale à progresser ceci. Particulièrement avec des nouvelles électricités diesel qui sortent le rail est le plus ambiant la manière soutenable le transport de grandes quantités de personnes plus de 100km. Nous pourrions utiliser l'infrastructure utilisée et hors d'usage de rail, telle que la ligne ferroviaire dehors à l'appartement de capitaines la ligne ferroviaire dehors un Goulburn et la ligne ferroviaire sud à Cooma. Nous pourrions réellement obtenir un service de rail qui permettrait à des personnes de permuter des endroits comme Goulburn et Cooma en moins d'une demi-heure. Même si la permutation avait lieu jusqu'à une heure ce ne serait pas toute qui ridicule à beaucoup de gens. Ce pourrait également résoudre beaucoup des problèmes de logement que nous avons ici dans l'ACTE parce que les maisons dans ces plus petites villes et villes sont sensiblement meilleur marché que celle de celles qui sont plus près du centre de la ville de Canberra. D'ailleurs je pense que nous devrions établir deux nouvelles lignes ferroviaires pour utiliser entièrement la base de population capitale locale de région. Une ligne irait de Gungahlin traversant civique Gundaroo et lancer. L'autre irait du centre de la ville par Belconnen et Murranbateman à Yass. Nous pourrions alors à la tringlerie de ces lignes principales de porteur avec le rail léger à travers aux autres centres à Canberra tel que Tuggeranong Woden Manuka Dickson.

Transporte para el citystate
Automatically translated into Spanish thanks to WorldLingo
Era sorpresas yo que la mayor parte de el transporte aboga que satisfago en Canberra tiendo para creer que la única manera que podemos hacer transporte público sostenible es si concentramos nuestros centros de la población de modo que haya una más frecuencia de la gente que usa transporte público.

Pienso que esta gente consigue estas ideas del modelo europeo del transporte público que se parece trabajar tan bien. Pienso que el defecto principal la mayor parte de a esto que piensa es el hecho de que las ciudades europeas siempre denso se han poblado (por lo menos para el pasado poco cientos años) tan toda la agricultura, cubierta, formas de vida generales de la gente a que vivo alrededor de la ciudad se han concentrado en esa ciudad particular como su centro. No es un problema intelectual difícil para poner un servicio del autobús o un servicio del tren adentro para reunirse estas rutas tradicionales.

No obstante aquí en Australia nuestra población se separó hacia fuera a lo largo de los pasillos del transporte mientras que fueron formados, Sydney es un gran ejemplo. Como ferrocarriles adonde construido los suburbios se originaron alrededor de ellos aquí en Canberra que tenemos un pasillo ideal del transporte y ésa es la ruta ferroviaria/de la carretera a Sydney en donde se parece haber muchos de gente que vive actualmente y en la gente del futuro venga cada vez más vivir en las ciudades pequeñas en las montañas meridionales y las altiplanicies meridionales.

Pienso realmente el contrario antes de ir a hacer que Canberra en la región capital trabaja como un centro metropolitana que la población necesita permanecer una extensión hacia fuera como sea posible. La razón simple de esto, es el problema con agua que tenemos aquí en las altiplanicies meridionales. Significo que podemos ir en la presa del edificio después de ellos pero si la captación que estamos intentando conseguir el agua de tiene parásitos atmosféricos o una precipitación que disminuye ellos todos nuestros esfuerzos estarán en inútil. Se parece a mí que la mejor manera adelante para una población sostenible es aumentar el área de captación del agua para el tamaño de la población.

Por lo tanto un sistema de carril rápido entre sea ciudades pequeñas y las ciudades de las altiplanicies meridionales y la región capital serían una situación ideal a progresar esto. Especialmente con las nuevas eléctricas diesel que están saliendo el carril es lo más ambientalmente posible la manera sostenible el transporte las cantidades grandes de gente sobre el 100km. Podríamos utilizar hacia fuera usada y averiada la infraestructura del carril, tal como la línea ferroviaria al plano de los capitanes la línea ferroviaria hacia fuera un Goulburn y la línea ferroviaria sur a Cooma. Podríamos conseguir realmente un servicio de carril que permitiría que la gente conmutara de lugares como Goulburn y Cooma en menos que media hora. Aunque el conmutar era hasta una hora que el no sería todo el que ridículo a mucha gente. Esto también podría solucionar los muchos de los problemas de cubierta que tenemos aquí en el ACTO porque las casas en estas ciudades y ciudades más pequeñas son perceptiblemente más baratas que la de las que están más cercano al centro de ciudad de Canberra. Por otra parte pienso que debemos construir dos nuevas líneas ferroviarias para utilizar completamente la base de la población capital local de la región. Una línea iría de Gungahlin directo cívico Gundaroo y el hacer fuego sobre. El otro iría del centro de ciudad con Belconnen y Murranbateman a Yass. Entonces podríamos al acoplamiento de estas líneas principales del portador con el carril ligero a través a los otros centros en Canberra tal como Tuggeranong Woden Manuka Dickson.

Trasporto per il citystate
Automatically translated into Italian thanks to WorldLingo
Era sorprese me che la maggior parte del trasporto sostiene che vengo a contatto di a Canberra tendo a credere che l'unico senso che possiamo rendere il trasporto pubblico sostenibile fosse se concentriamo i nostri centri di insediamento urbana in modo che ci fosse una più frequenza della gente che usando il trasporto pubblico.

Penso che questa gente ottenga queste idee dal modello europeo di trasporto pubblico che sembra funzionare così bene. Penso che il difetto principale a la maggior parte di questo che pensa sia il fatto che le città europee sempre densamente siano state popolate (almeno per i cento anni ultimi) così tutta l'agricoltura, l'alloggiamento, lifestyles generali della gente che in tensione intorno alla città sono stati concentrati su quella città particolare come relativo centro. Non è un problema intellettuale difficile per mettere un servizio del bus o un servizio del treno dentro per incontrarsi con questi itinerari tradizionali.

Comunque qui in Australia la nostra popolazione sparsa fuori lungo i corridoi poichè sono stati formati, Sydney di trasporto è un esempio grande. Come ferrovie in cui costruito la periferia si è generata intorno loro qui a Canberra che abbiamo un corridoio ideale di trasporto e quello è l'itinerario strada principale/ferroviario a Sydney in cui ci sembra essere gente molto che vive attualmente e nella gente di futuro sempre più venga vivere nelle piccole città negli altopiani del sud e nei tablelands del sud.

Realmente penso l'opposto prima di andare fare funzionare Canberra nella regione capitale come un centro che metropolitano la popolazione deve rimanere una diffusione fuori come possibile. Il motivo semplice per questo, è il problema con acqua che abbiamo qui nei tablelands del sud. Significo che possiamo andare sulla diga della costruzione dopo loro ma se la raccolta che stiamo provando ad ottenere l'acqua da ha un'elettricità statica o una pioggia diminuente loro tutti i nostri sforzi saranno in inutile. Sembra a me che il senso migliore in avanti per una popolazione sostenibile è aumentare il bacino di raccolta dell'acqua per il formato della popolazione.

Di conseguenza un sistema di guida veloce fra è piccole città e le città dei tablelands del sud e la regione capitale sarebbero una situazione ideale da progredire questo. Particolarmente con i nuovi electrics diesel che stanno uscendo la guida è il più in condizioni ambientali il senso sostenibile il trasporto grandi importi della gente più di 100km. Potremmo utilizzare l'infrastruttura fuori usata ed in disuso della guida, quale la linea ferroviaria al piano dei capitani la linea ferroviaria fuori un Goulburn e la linea ferroviaria sud a Cooma. Potremmo realmente ottenere un servizio ferroviario che permetterebbe che la gente permuti dai posti come Goulburn e Cooma in di meno che mezz'ora. Anche se la permuta spettasse ad un'ora questa non sarebbe tutta che ridiculous a molta gente. Ciò inoltre potrebbe risolvere i problemi di alloggiamento molto che abbiamo qui nella LEGGE perché le case in queste più piccole città e città sono significativamente più poco costose di quella di quelle che fossero più vicino al centro urbano di Canberra. Inoltre penso che dovremmo sviluppare due nuove linee ferroviarie completamente per utilizzare la base demografica capitale locale di regione. Una linea andrebbe da Gungahlin diretto civico Gundaroo e sparare. L'altro andrebbe dal centro urbano con Belconnen e Murranbateman a Yass. Allora potremmo al collegamento di queste linee principali dell'elemento portante con la guida chiara attraverso agli altri centri a Canberra quale Tuggeranong Woden Manuka Dickson.

Transport für das citystate
Automatically translated into German thanks to WorldLingo
Es war überraschungen ich, daß die meisten des Transportes befürwortet, daß ich in Canberra neige, zu glauben treffe, daß die einzige Weise ist, daß wir öffentliche Transportmittel stützbar bilden können, wenn wir unsere Mitten der Bevölkerung konzentrieren, damit es eine mehr Frequenz der Leute gibt, die öffentliche Transportmittel verwenden.

Ich denke, daß diese Leute diese Ideen vom europäischen Modell der öffentlichen Transportmittel erhalten, die scheint, so gut zu arbeiten. Ich denke, daß der Hauptfehler zu die meisten von denkendem diesem die Tatsache ist, daß europäischen Städte immer dicht (mindestens für die letzten hundert Jahre) so alle Landwirtschaft, Gehäuse, allgemeine Lebensstile der Leute bevölkert worden sind, die Phasen um die Stadt auf diese bestimmte Stadt als seine Mitte konzentriert worden sind. Nicht ist ein schwieriges intellektuelles Problem, zum eines Busservices oder des Zugservices innen zu setzen, um diese traditionellen Wege zusammenzutreffen.

Gleichwohl hier in Australien unsere Bevölkerung heraus entlang den Transportfluren verbreitete, während sie gebildet wurden, ist Sydney ein großes Beispiel. Als Gleise, wohin errichtet, entstanden die Vororte um sie hier in Canberra, das wir einen idealen Transportflur haben und der ist der Bahn-/Landstraße Weg nach Sydney, in dem es scheint, eine Menge lebende Leute geben diese Tage und in die Leute der Zukunft immer mehr kommen Sie, in den kleinen Städten in den südlichen Hochländern und in den südlichen Tablelands zu leben.

Ich denke wirklich das Entgegengesetzte, bevor ich gehe, Canberra in der Hauptregion arbeiten zu lassen, wie eine Metropolitanmitte, welche die Bevölkerung eine Verbreitung heraus bleiben muß, wie möglich. Der einfache Grund für dieses, ist das Problem mit Wasser, daß wir hier in den südlichen Tablelands haben. Ich bedeute, daß wir auf Gebäudeverdammung nach ihnen gehen können, aber, wenn das Auffangen, daß wir versuchen, das Wasser von zu erhalten, einen Static oder einen vermindernden Niederschlag sie hat, alle unsere Bemühungen in nichtigem sind. Es scheint mir, daß die beste Weise vorwärts für eine stützbare Bevölkerung ist, das WasserEinzugsgebiet für die Bevölkerung Größe zu erhöhen.

Folglich ist ein schnelles Schiene System zwischen kleine Städte und Städte der südlichen Tablelands und Hauptregion würden eine ideale Situation sein, zum weiterzukommen dieses. Besonders mit der neuen Dieselelektrik, die herauskommen, ist Schiene die umweltsmäßig stützbare Weise der Transport große Mengen Leute über 100km. Wir könnten die benutzte und veraltete Schiene Infrastruktur, wie die Bahnlinie heraus zur Kapitän-Ebene die Bahnlinie heraus ein Goulburn und die Bahnlinie Süden zu Cooma verwenden. Wir könnten einen Schiene Service wirklich erhalten, der Leuten erlauben würde, von den Plätzen wie Goulburn und Cooma in kleiner als halbe Stunde auszutauschen. Selbst wenn austauschen bis zu einer Stunde war, würde dieses nicht alles sein, das lächerlich zu vielen Leuten. Dieses wurde auch löst eine Menge Wohnungsnot, die wir hier in der TAT haben, weil Häuser in diesen kleineren Städten und in Städte erheblich preiswerter als das von den sind, die näeher an dem Stadtzentrum von Canberra sind. Außerdem denke ich, daß wir zwei neue Bahnlinien errichten sollten, um die lokale Hauptregionbevölkerung Unterseite völlig zu verwenden. Eine Linie würde von bürgerlichem durchgehendem Gungahlin Gundaroo und Schießen gehen. Das andere würde vom Stadtzentrum durch Belconnen und Murranbateman zu Yass gehen. Wir wurden können dann Gestänge dieser Hauptfördermaschinelinien mit heller Schiene durch zu den anderen Mitten in Canberra wie Tuggeranong Woden Manuka Dickson.

Transporte para o citystate
Automatically translated into Portuguese thanks to WorldLingo
Era surpresas mim que a maioria do transporte advoga que eu me encontro com em Canberra tendo a acreditar que a única maneira que nós podemos fazer o transporte público sustainable é se nós concentrássemos nossos centros da população de modo que houvesse mais freqüência dos povos que usam o transporte público.

Eu penso de que estes povos começam estas idéias do modelo europeu do transporte público que parece trabalhar assim bem. Eu penso de que a falha principal a a maioria desta que pensa é o fato que as cidades européias estiveram povoadas sempre densa (pelo menos para o passado pouco cem anos) assim toda a agricultura, carcaça, lifestyles gerais dos povos que vivo em torno da cidade foram concentrados nessa cidade particular como seu centro. Não é um problema intelectual difícil para pôr dentro um serviço da barra-ônibus ou um serviço do trem para encontrar-se estas rotas tradicionais.

Porém aqui em Austrália nossa população espalhada para fora ao longo dos corredores porque foram dados forma, Sydney do transporte é um exemplo grande. Como as estradas de ferro aonde construído os suburbs saltaram acima em torno delas aqui em Canberra que nós temos um corredor ideal do transporte e aquela é a rota railway/estrada a Sydney onde parece haver uns muitos dos povos que vivem estes dias e no futuro mais e em mais povos venha viver nas cidades pequenas nos Highlands do sul e nos tablelands do sul.

Eu penso realmente do oposto antes de ir fazer Canberra na região importanta trabalhar como um centro que metropolitano a população necessita permanecer para fora uma propagação como possível. A razão simples para esta, é o problema com água que nós temos aqui nos tablelands do sul. Eu significo que nós podemos ir na represa do edifício após eles mas se o catchment que nós estamos tentando começar a água de tiver uma estática ou um rainfall diminuindo eles todos nossos esforços estarão em vão. Parece-me que a mais melhor maneira para a frente para uma população sustainable é aumentar a área de catchment da água para o tamanho da população.

Conseqüentemente um sistema de trilho rápido entre fosse cidades pequenas e as cidades dos tablelands do sul e a região importanta seriam uma situação ideal a progredir isto. Especialmente com os electrics diesel novos que estão saindo o trilho é o mais ambiental a maneira sustainable o transporte quantidades grandes de povos sobre 100km. Nós poderíamos utilizar o infrastructure para fora usado e disused do trilho, tal como a linha railway ao plano dos capitães a linha railway para fora um Goulburn e a linha railway sul a Cooma. Nós poderíamos realmente começar um serviço de trilho que permitisse que os povos comutassem dos lugares como Goulburn e Cooma - - na hora menos do que meia. Mesmo se comutar se realizasse até uma hora este não seria todo o que ridiculous a muitos povos. Isto também resolve muitos dos problemas de carcaça que nós temos aqui no ATO porque as casas nestas cidades e cidades menores são significativamente mais baratas do que aquela de essas que são mais perto do centro de cidade de Canberra. Além disso eu penso de que nós devemos construir duas linhas railway novas para utilizar inteiramente a base de população importanta local da região. Uma linha iria de Gungahlin direto Civic Gundaroo e lançar. O outro iria do centro de cidade com Belconnen e Murranbateman a Yass. Nós podemos então enlace destas linhas principais do portador com trilho claro completamente aos outros centros em Canberra tal como Tuggeranong Woden Manuka Dickson.

Transport för citystaten
Automatically translated into Swedish thanks to WorldLingo
Det var förvånar mig som mest av transporten förespråkar att jag möter i Canberra ansar för att tro att den hållbara enda, som vi kan göra offentliga transporten är långt, om vi koncentrerar vårt centrerar av befolkning, så att det finns en mer frekvens av folk som använder offentlig transport.

Funderare I, att dessa folk får, dessa idéer från europén modellerar av offentlig transport som verkar för att fungera så väl. Funderare I, som ha som huvudämneskavanken till mest av detta tänkande är faktumet att européstäder alltid har tätt befolkats (åtminstone för det förgångna fåtalet hundra år) så alla av jordbruk och att inhysa, allmänna livsstilar av folket, som levande runt om staden har koncentrerats på den särskilda stad som dess, centrerar. Inte är ett svårt intellektuellt problem som in sätter en tjänste- bussa eller ett drev som är tjänste- till meeten upp med dessa traditionella ruttar.

However här i Australien vår befolkningspridning ut längs transportkorridorerna, som de bildades, Sydney är ett stort exempel. Som järnvägar, var byggt, fjädrade förorterna upp runt om dem här i Canberra som vi har en idealtransportkorridor, och det är den järnväg/huvudvägrutten till Sydney var där verkar för att vara folk för en radda som bor dessa dagar och in i den mer framtiden och mer folk komm att bo i liten stad i den sydliga Skotska högländernan och de sydliga högslättarna.

Faktiskt funderare I motsatsen, innan den går att göra Canberra i huvudstadregionen att fungera, som en ärkebiskop centrerar befolkningen, behöver stag en spridning ut som möjlighet. De enkla resonerar för detta, är problemet med bevattnar att vi har här i de sydliga högslättarna. Jag betyder att vi kan gå på byggnadsfördämningen efter dem men om catchmenten, att vi är prövas att få bevattna från, har en statisk elektricitet eller en minskanederbörd alla dem av våra försök som förgäves ska för att vara. Det verkar till mig att det bäst eftersänder långt för en hållbar befolkning är till förhöjning som bevattnaupptagningsområdet för befolkningen storleksanpassar.

Därför är ett fastastångsystem mellan liten stad, och städer av de sydliga högslättarna och den skulle huvudstadregionen är ett idealläge som fortskrider detta. Speciellt med de nya diesel- elkrafterna, som är kommande ut, Rail är det miljömässigt hållbart långt transporten stora belopp av folk över 100km. Vi kunde använda den använda och disused stånginfrastrukturen, liksom järnvägen fodra till kaptener sänker ut järnvägen fodrar ut en Goulburn, och järnvägen fodrar söder till Cooma. Vi kunde faktiskt få en stång tjänste- som skulle låter folk pendla från förlägger lika Goulburn och Cooma i mer mindre än halv - - timme. Om även pendlingssträckan var upp till en timme detta som skulle för att inte vara allt som löjligt till många folk. Detta som också skulle, löser en radda de inhysa problemen som vi har här i AGERA, därför att hus i dessa mindre towns och städer är markant mer billig, än det av de, som är närmare staden, centrerar av Canberra. Fodrar funderare dessutom I, som vi bör bygga ny järnväg två, fullständigt för att använda befolkningen för lokalhuvudstadregionen baserar. Man fodrar skulle går från medborgerliga through Gungahlin Gundaroo och Gunning. Skulle annat går från staden centrerar till och med Belconnen och Murranbateman till Yass. Vi skulle kan därefter sammanlänkningen av dessa den huvudsakliga bäraren fodrar med den ljusa stången till annan centrerar igenom i Canberra liksom Tuggeranong Woden Manuka Dickson.

Переход для citystate
Automatically translated into Russian thanks to WorldLingo
Было сярпризами я что большой часть из перехода защищает что я встречаю в Canberra клону верить что единственная дорога что мы можем сделать общественный транспорт sustainable если мы концентрируем наши центры населенности, то TAK, CTO будет больше частоты людей используя общественный транспорт.

Я думаю что эти люди получают эти идеи от европейской модели общественного транспорта кажется, что работает настолько наилучшим образом. Я думаю что главной рваниной к большому части из этого думая будет факт что европейские города всегда плотно были заселены (по крайней мере на past few 100 лет) настолько всему земледелию, снабжению жилищем, вообще lifestyles людей которые в реальном маштабе времени вокруг города сконцентрируйте на том определенном городе как свой центр. Не трудная интеллектуальная проблема для того чтобы положить обслуживание шины или обслуживание поезда внутри для того чтобы meet up with эти традиционные трассы.

Тем ме менее здесь в Австралии наша населенность распространенная вне вдоль корридоров по мере того как они была сформирована, Sydney перехода будет великим примером. Как railways куда после того как я построены пригороды spring up вокруг их здесь в Canberra, котор мы имеем идеально корридор перехода и то будет трассой железнодорожных/хайвея к Sydney где кажется, что будет множество людей живя these days и в людей будущего больше и больше придите жить в поселках городского типа в южных Highlands и южных tablelands.

Я фактическ думаю противоположность перед идти сделать Canberra в прописной зоне работать по мере того как столичный центр, котор населенность нужно остаться распространением вне как по возможности. Просто причиной для этого, будет проблема с водой что мы имеем здесь в южных tablelands. Я намереваюсь мы может пойти на запруду здания после их но если catchment что мы пытаемся получить воду от имеет static или умаляя rainfall они, то все из наших усилий находятся в тщетном. Оно кажется к мне что самая лучшая дорога вперед для sustainable населенности должна увеличить район охвата обслуживанием воды для размера населенности.

Поэтому быстрой рельсовой системой между были поселки городского типа и города южных tablelands и прописная зона были бы идеально ситуацией, котор нужно развить это. Специально с новыми тепловозными electrics приходят вне рельс будет само относящи к окружающей среде sustainable дорогой переход большое количество людей над 100km. Мы смогли использовать используемую и disused инфраструктуру рельса, such as железнодорожная линия вне к квартире капитанов железнодорожная линия вне Goulburn и юг железнодорожной линии к Cooma. Мы смогли фактическ получить железнодорожные услуги позволили бы людей закоммутировать от мест как Goulburn и Cooma в меньш чем половинном - - часе. Even if коммутировать было до часа это не было бы всем смешоно к много людей. Это о также разрешило множество жилищных проблем мы имеем здесь в ПОСТУПКЕ потому что дома в этих поселках городского типа и городах значительно более дешевы чем домиз одних closer to центр города Canberra. Сверх того я думаю что мы должны построить 2 новых железнодорожных линии полно для того чтобы использовать местное прописное основание населенности зоны. Одна линия пошла бы от Civic сквозного Gungahlin Gundaroo и давать полный газ. Другое пошло бы от центра города через Belconnen и Murranbateman к Yass. Мы и после этого смогли рычаг этих главным образом линий несущей с светлым рельсом до конца к другим центрам в Canberra such as Tuggeranong Woden Manuka Dickson.

Vervoer voor citystate
Automatically translated into Dutch thanks to WorldLingo
Het was verrassingen me dat het grootste deel van het vervoer bepleit dat ik in Canberra neig samenkom om te geloven dat de enige manier dat wij openbaar vervoer kunnen duurzaam maken is als wij onze centra van bevolking concentreren zodat er een meer frequentie van mensen die openbaar vervoer gebruiken is.

Ik denk dat deze mensen deze ideeën van het Europese model van openbaar vervoer krijgen dat schijnt zo goed te werken. Ik denk dat het belangrijkste gebrek aan het grootste deel van dit het denken het feit is dat de Europese steden altijd dicht (op zijn minst in de afgelopen honderd jaar) zo alle landbouw, huisvesting, algemene levensstijlen van de mensen zijn bevolkt die rond de stad zijn geconcentreerd op die bepaalde stad als zijn centrum leven. Is geen moeilijk intellectueel probleem om de busdienst of de treindienst aan te brengen om op deze traditionele routes te stoten.

Nochtans hier in Australië is onze bevolking die uit langs de vervoergangen wordt uitgespreid aangezien zij werden gevormd, Sydney een groot voorbeeld. Aangezien de spoorwegen waar gebouwd de voorsteden hier rond hen in Canberra opsprongen hebben wij een ideale vervoergang en dat is de spoorweg/wegroute aan Sydney waar er schijnen heel wat mensen te zijn die deze dagen leven en in de toekomst komen more and more mensen in de kleine steden in de Zuidelijke Hooglanden en Zuidelijke tablelands leven.

Ik denk eigenlijk het tegengestelde alvorens Canberra in het hoofdgebied te gaan maken als metropolitaans centrum werken de bevolking een verspreiding moet blijven uit mogelijk. De eenvoudige reden voor dit, is het probleem met water dat wij hier in zuidelijke tablelands hebben. Ik beteken wij dam na hen kunnen blijven bouwen maar als de afwatering wij proberen om het water te krijgen waarvan een statische of verminderende regenval hen heeft zullen elk van onze inspanningen vergeefs zijn. Het schijnt aan me dat de beste manier voorwaarts voor een duurzame bevolking het watervanggebied voor de bevolkingsgrootte te verhogen is.

Daarom is een snel spoorsysteem tussen kleine steden en steden van Zuidelijke tablelands en het hoofdgebied zou een ideale situatie zijn om dit te vorderen. Vooral met nieuwe diesel electrics dat uit komt is het Spoor de meest ecologisch duurzame manier de vervoer grote hoeveelheden mensen meer dan 100km. Wij konden de gebruikte en niet meer gebruikte spoorinfrastructuur, zoals de spoorweglijn uit aan de Vlakte van Kapiteins de spoorweglijn uit een Goulburn en het zuiden van de spoorweglijn aan Cooma gebruiken. Wij konden de spoordienst eigenlijk worden die mensen om van plaatsen zoals Goulburn en Cooma in minder dan een half uur zou toestaan om te zetten. Zelfs als was tot een uur omzet dit niet dat alles belachelijk aan vele mensen zou zijn. Dit zou ook de heel wat huisvestingsproblemen kunnen oplossen die wij hier in de HANDELING hebben omdat de huizen in deze kleinere steden en steden beduidend goedkoper zijn dan dat van degenen die dichter zijn aan het stadscentrum van Canberra. Bovendien denk ik dat wij twee nieuwe spoorweglijnen zouden moeten bouwen om de lokale hoofdbasis van de gebiedbevolking volledig te gebruiken. Één lijn zou van Burger door Gungahlin Gundaroo en het Neerschieten gaan. Andere zou van het stadscentrum door Belconnen en Murranbateman naar Yass gaan. Wij zouden dan aan aaneenschakeling van deze hoofdvervoerslijnen met licht spoor door aan de andere centra in Canberra zoals Tuggeranong Woden Manuka Dickson kunnen.

نقل ل ال [ستستت]
Automatically translated into Arabic thanks to WorldLingo
هو كان [سوربريسس] ي أنّ يدافع أكثر من النقل أنّ أنا ألتقي في كانبرّا يميل أن يصدق أنّ الطريق وحيد أنّ نحن يستطيع جعلت نقل عامّة قابل للمحافظة إن نحن نركّز [سنترس] نا الالسّكان [س ثت] هناك يكون كثير تردد الالناس يستعمل نقل عامّة.

أنا أفكّر أنّ يحصل هذا الناس هذا أفكار من النموذج أوروبيّة من نقل عامّة أيّ يبدو أن يعمل هكذا جيّدا. أنا أفكّر أنّ العيبة كبريات إلى أكثر من هذا يفكّر الحقيقة أنّ أهّلت مدائن أوروبيّة يتلقّى دائما يكون على نحو كثيف (على الأقلّ ل ال [بست فو] مئة سنون) هكذا [ألّ وف ث] زراعة, إسكان, أسلوب حياة عامّة من الالناس الذي حيّة حول المدينة يتلقّى يكون ركّزت على أنّ مدينة خاصّة كمركزه. ليس يصعب مشكلة عقليّة أن يضع حافلة خدمة أو قافلة تموين خدمة داخل أن [ميت وب ويث] هذا طرق تقليديّة.

ولكن هنا في أستراليا السّكاننا ينشر خارجا على طول النقل ممرات بما أنّ هم كان شكّلت, سيدني مثال عظيمة. كسكّة حديديّة حيث يبني [سبرينغ وب] الضاحيات حول هم هنا في كانبرّا نحن نتلقّى مثاليّة نقل ممر وأنّ السكك الحديد/طريق عامّ طريق إلى سيدني حيث هناك يبدو أن يكون [ا لوت] الالناس يعيش [ثس دس] وداخل المستقبل [مور ند مور] الناس أتيت أن يعيش في المدائن صغيرة في الجنوبيّة هضاب ونجاد جنوبيّة.

أنا واقعيّا أفكّر الضد قبل يذهب أن يجعل كانبرّا في المنطقة رئيسيّة عملت بما أنّ مركز عاصميّة الالسّكان يحتاج أن يبقى انتشار خارجا بما أنّ يمكن. السبب بسيطة ل هذا, المشكلة مع ماء أنّ يتلقّى نحن هنا في النجاد جنوبيّة. أنا أعني نحن يستطيع ذهبت على بناية سد بعد هم غير أنّ إن التجميع أنّ يحاول نحن أن يحصل الماء من يتلقّى تشوش أو يقلّد سقوط مطر هم كلّ من جهودنا سيكون في تافهة. هو يبدو إلى ي أنّ الطريق جيّدة إلى الأمام لالسّكان قابل للمحافظة أن يزيد الماء [كتشمنت را] لالالسّكان حجم.

لذلك [ريل سستم] سريعة بين مدائن صغيرة وكان مدائن من النجاد جنوبيّة ومنطقة رئيسيّة حالة مثاليّة أن يتقدّم هذا. خصوصا مع ال [إلكتريكس] جديدة ديزل أنّ يكون يأتي خارجا سكّة حديديّة ال أكثر بيئويّا طريق قابل للمحافظة النقل مبلغات كبيرة الناس على [100كم]. نحن استطاع استعملت ال يستعمل و [ديسوسد] سكّة حديديّة بنية أساسيّة, مثل ال [ريلوي لين] خارجا إلى نقباء شقّ ال [ريلوي لين] خارجا [غولبورن] وال [ريلوي لين] جنوب إلى [كوما]. نحن استطاع واقعيّا حصلت سكّة حديديّة خدمة أنّ سمح الناس أن يبادل من أماكن مثل [غولبورن] و [كوما] في بعض من [هلف-ن-هوور]. [إفن يف] ال [كمّوت] كان حتّى ساعة لم [ب] هذا كلّ أنّ تافهة إلى كثير الناس. كان هذا أيضا يمكن أن يحلّ [ا لوت] من ال [هووسنغ بروبلم] أنّ نحن نتلقّى هنا في العمل لأنّ منازل في هذا صغيرة مدائن ومدائن يكونون بشكل ملحوظ [شبر] من أنّ من الأحد أنّ يكون [كلوسر تو] ال [ستي سنتر] كانبرّا. فضلا عن ذلك يفكّر أنا أنّ نحن سوفت بنيت اثنان [ريلوي لين] جديدة أن كلّيّا استعملت المحلّية رئيسيّة منطقة [بوبولأيشن بس]. ذهب واحدة خطّ من [غنغهلين] مدنيّة مباشرة [غندروو] ويطلق. ذهب الأخرى من ال [ستي سنتر] من خلال [بلكنّن] و [مورّنبتمن] إلى [يسّ]. نحن بعد ذلك كنّا يمكن إلى إرتباط من هذا رئيسيّة شركة نقل جويّ خطوط مع سكّة حديديّة خفيفة كلّيّا إلى الأخرى [سنترس] في كانبرّا مثل [تثغّرنونغ] [وودن] [منوكا] [ديكسن].

It is quite frustrating that the majority of my friends find it so hard to be able to afford a house unless they want to go into the next fifty years of debt. With the average house in the ACT becoming close to four hundred thousand dollars it is very unlikely unless you have a double income household with substantial incomes a limited amount of children than you would be able to actually own your own house before you retire. Affordable housing is a real issue, its not just to do with the Australian Dream but also the quality of life, standard of living all the way trough to attracting people to work in the ACT.

What can any government do to help out the situation? Stuffing around with people's house prices is not really that good things the government to do. Its frustrating that many people believe that price of housing is the only way to affect things such as standard of living, quality of life and attracting people to the ACT to work. Because the ACT government actually owns all the land in the ACT there is a lot of pressure from many groups for the ACT government to play a larger role in fixing people's housing prices, or not fixing people's housing prices depending on which side the argument you standing on. I really do believe that the way to attack housing affordability, quality of life and lowering the barriers to participation to the workforce in the ACT is to actually attack the housing market from the rental side of things.

I won't go into the public housing versus social housing argument because I feel strongly about as well. But I really do believe that the way to solve the rental market in the ACT in the sort term, without affecting people's house prices too much, is to actually build a significant amount of full-time students housing, close to the Universities and strictly controlled for only full-time students only. We have a large amount of students here in the ACT, because of the six large tertiary institutions. If we were able to provide a significant amount of housing at a very low cost (I'm talking around $50 - $75 a week) student accommodation that was very basic, I think that there would be a large number of students that would move out of the group houses in the inner suburbs to move closer to university(into this Student accommodation) primarily because it would be cheaper. This would free up a lot housing in the inner suburbs and hopefully bring down rental prices slightly which would allow young families to actually rent houses in the inner suburbs (going some way to addressing the 'greying' of the suburbs phenomenon that is responsible for things such as closing schools and declining services). In saying this we would need to have an investigation and also look at some economic modelling so that we wouldn't do a great deal of harm. But we need to encourage more people to study the ACT through cheaper accommodation, for younger families to move into the inner suburbs and for the entry-level of the workforce 23yo - 30yo to be able to afford housing so that they can work in Canberra.

Logement et abri
Automatically translated into French thanks to WorldLingo
Il frustre tout à fait que la majorité de mes amis ont beaucoup de mal à pouvoir se permettre une maison à moins qu'ils veuillent entrer dans les cinquante années à venir de la dette. Avec la maison moyenne dans l'ACTE devenir de près de quatre cents mille dollars lui est très peu probable à moins que vous ayez un double ménage de revenu avec des revenus substantiels par quantité limitée d'enfants que vous pourriez à réellement posséder votre propre maison avant que vous vous retiriez. Le logement accessible est une vraie question, son non simplement à faire avec le rêve australien mais également la qualité de la vie, niveau vivre toute cuvette de manière à attirer des personnes au travail dans l'ACTE.

Queest-ce qu'un gouvernement peut faire pour dépanner la situation ? Le bourrage autour avec les prix des logements des personnes n'est pas vraiment que de bonnes choses le gouvernement à faire. Sa frustration que beaucoup de gens croient que le prix du logement est la seule manière d'affecter des choses telles que le niveau la vie, la qualité de la vie et des personnes d'attraction à l'ACTE au travail. Puisque le gouvernement d'ACTE possède réellement toute terre dans l'ACTE il y a beaucoup de pression de beaucoup de groupes pour que le gouvernement de LOI joue un plus grand rôle dans les prix des logements des personnes de réparation, ou les prix des logements des personnes de réparation selon de quel côté l'argument vous se tenant. Je vraiment crois que la manière d'attaquer l'accessibilité de logement, qualité de la vie et d'abaisser les barrières à la participation à la main d'oeuvre dans l'ACTE est d'attaquer réellement le marché du logement du côté de location des choses.

Je n'entrerai pas dans le logement public contre l'argument social de logement parce que je me sens fortement environ aussi bien. Mais je vraiment crois que la manière de résoudre le marché de location dans la LOI dans la limite de sorte, sans affecter les prix des logements des personnes trop, est de construire réellement une quantité significative d'étudiants à temps plein logeant, près des universités et strictement commandé pour seulement les étudiants à temps plein seulement. Nous avons une grande quantité d'étudiants ici dans l'ACTE, en raison des six grands établissements tertiaires. Si nous pouvions fournir une quantité significative de loger à un logement d'étudiant très à prix réduit (je parle autour $50 - $75 par semaine) qui était très de base, je pense qu'il y aurait un grand nombre d'étudiants qui se déplaceraient hors des maisons de groupe dans les banlieues intérieures au rapprocher l'université (dans ce logement d'étudiant) principalement parce qu'il seraient meilleur marché. Ceci libérerait loger vers le haut beaucoup dans les banlieues intérieures et réduirait si tout va bien les prix de location légèrement qui permettraient de jeunes familles réellement aux maisons à louer dans les banlieues intérieures (allant un certain moyen d'adresser « greying » du phénomène de banlieues qui est responsable des choses telles que des écoles de fermeture et des services en baisse). En disant ceci nous devrions avoir une recherche et regarder également modeler économique de sorte que nous ne fassions pas beaucoup de mal. Mais nous devons encourager plus de personnes à étudier l'ACTE par le logement meilleur marché, pour que de plus jeunes familles entrent dans les banlieues intérieures et pour l'entrée-niveau de la main d'oeuvre 23yo - 30yo à pouvoir se permettre le logement de sorte qu'ils puissent fonctionner à Canberra.

Cubierta y abrigo
Automatically translated into Spanish thanks to WorldLingo
Está frustrando absolutamente que la mayoría de mis amigos encuentra tan duro poder producir una casa a menos que deseen entrar los cincuenta años próximos de la deuda. Con la casa media en el ACTO el convertirse en cerca de cuatrocientos mil dólares él es muy inverosímil a menos que usted tenga una casa doble de la renta con rentas substanciales a la cantidad limitada de niños que usted podría a realmente poseer su propia casa antes de que usted se retire. La cubierta comprable es una edición verdadera, su no justo a hacer con el sueño australiano pero también la calidad de la vida, estándar vivir hasta el final canal a atraer a gente al trabajo en el ACTO.

¿Qué puede gobierno hacer para ayudar hacia fuera a la situación? El relleno alrededor con los precios de casa de la gente no es realmente que las buenas cosas el gobierno a hacer. Su frustración que mucha gente cree que el precio de la cubierta es la única manera de afectar cosas tales como estándar vivir, calidad de la vida y gente de la atracción al ACTO al trabajo. Porque el gobierno del ACTO posee realmente toda la tierra en el ACTO hay muchos de presión de muchos grupos para que el gobierno del ACTO desempeñe un papel más grande en los precios de cubierta de la gente que fija, o precios de cubierta de la gente que no fija dependiendo en de qué lado la discusión usted que está parado. Realmente creo que la manera de atacar el affordability de la cubierta, calidad de la vida y de bajar las barreras a la participación a la mano de obra en el ACTO es atacar realmente el mercado de cubierta del lado de alquiler de cosas.

No entraré la cubierta pública contra la discusión social de la cubierta porque me siento fuertemente alrededor también. Pero realmente creo que la manera de solucionar el mercado de alquiler en el ACTO en el término de la clase, sin afectar los precios de casa de la gente demasiado, es construir realmente a una cantidad significativa de estudiantes a tiempo completo que contienen, cerca de las universidades y controlado terminantemente para solamente los estudiantes a tiempo completo solamente. Tenemos una cantidad grande de estudiantes aquí en el ACTO, debido a las seis instituciones terciarias grandes. Si pudiéramos proporcionar una cantidad significativa de contener en una comodidad del estudiante del costo muy bajo (estoy hablando alrededor $50 - $75 por semana) que era muy básica, pienso que habría una gran cantidad de estudiantes que se moverían de las casas del grupo en los suburbios internos al movimiento más cercano a universidad (en esta comodidad del estudiante) sobre todo porque él serían más baratos. Esto liberaría para arriba mucho contener en los suburbios internos y esperanzadamente traería abajo los precios de alquiler levemente que permitirían a familias jóvenes realmente a las casas de alquiler en los suburbios internos (que van una cierta manera a tratar “greying” del fenómeno de los suburbios que es responsable de cosas tales como escuelas de cierre y servicios que declinan). En decir esto necesitaríamos tener una investigación y también mirar cierto modelar económico de modo que no hiciéramos daño mucho. Pero necesitamos animar a más gente que estudie el ACTO a través de una comodidad más barata, para que familias más jóvenes se muevan en los suburbios internos y para el entrada-nivel de la mano de obra 23yo - 30yo a poder producir la cubierta de modo que puedan trabajar en Canberra.

Alloggiamento e riparo
Automatically translated into Italian thanks to WorldLingo
Abbastanza sta frustrando che la maggior parte dei miei amici lo trova così duro potere permettersi una casa a meno che desiderino entrare nei cinquanta anni futuri del debito. Con la casa media nella LEGGE trasformarsi vicino a quattrocento mila dollari esso è molto improbabile a meno che abbiate una doppia famiglia di reddito con i redditi notevoli un la quantità limitata di bambini che potreste a realmente possedere la vostra propria casa prima che andiate in pensione. L'alloggiamento acquistabile è un'edizione reale, il relativo giusto da fare con il sogno australiano ma anche la qualità di vita, livello of vivere tutta la depressione di senso ad attrarre la gente al lavoro nella LEGGE.

Che cosa può del governo fare per aiutare fuori la situazione? Il riempimento intorno con i prezzi di casa della gente non è realmente che buone cose il governo da fare. La relativa frustrazione che molta gente crede che il prezzo di alloggiamento sia l'unico senso interessare le cose quali il livello of vivere, la qualità di vita e la gente attrarrsi alla LEGGE al lavoro. Poiché il governo di LEGGE realmente possiede tutta la terra nella LEGGE ci sono pressione molto da molti gruppi affinchè il governo di LEGGE svolgano un più grande ruolo nei prezzi di alloggiamento della gente di riparazione, o prezzi di alloggiamento della gente di riparazione secondo quale lato la discussione voi che vi levate in piedi. Realmente credo che il senso attacare il affordability dell'alloggiamento, qualità di vita e di abbassamento delle barriere alla partecipazione alla mano d'opera nella LEGGE sia realmente attacare il mercato degli alloggi dal lato locativo delle cose.

Non entrerò nell'edilizia popolare contro la discussione sociale dell'alloggiamento perché ritengo fortemente circa pure. Ma realmente credo che il senso risolvere il mercato locativo nella LEGGE nel termine di specie, senza interessare i prezzi di casa della gente troppo, sia realmente costruire una quantità significativa di allievi a tempo pieno che alloggiano, vicino alle università e controllato rigorosamente per soltanto gli allievi a tempo pieno soltanto. Abbiamo una grande quantità di allievi qui nella LEGGE, a causa delle sei grandi istituzioni terziarie. Se potessimo fornire una quantità significativa di alloggio ad una sistemazione dell'allievo di basso costo molto (sto comunicando intorno $50 - $75 un la settimana) che era molto di base, penso che ci siano stati tantissimi allievi che si muoverebbero dalle case del gruppo nella periferia interna verso il movimento più vicino all'università (in questa sistemazione dell'allievo) soprattutto perché esso sarebbero più poco costosi. Ciò libererebbe in su mólto l'alloggio nella periferia interna ed eventualmente porterebbe giù i prezzi locativi un po'che permetterebbero le famiglie giovani realmente alle case di affitto nella periferia interna (che va un certo modo richiamare “greying„ del fenomeno della periferia che è responsabile delle cose quali le scuole di chiusura ed i servizi declinanti). Nel dire questo dovremmo avere una ricerca ed anche guardare una certa modellistica economica in modo che non facessimo il moltissimo danno. Ma dobbiamo consigliare a più gente studiare la LEGGE attraverso sistemazione più poco costosa, affinchè le famiglie più giovani entriamo nella periferia interna e per il entrata-livello della mano d'opera 23yo - 30yo da potere permetterci l'alloggiamento in moda da poterli funzionare a Canberra.

Gehäuse und Schutz
Automatically translated into German thanks to WorldLingo
Es frustriert durchaus, daß die Majorität meiner Freunde es finden, also sich stark ein Haus leisten, es sei denn sie in die folgenden fünfzig Jahre der Schuld einsteigen möchten. Mit dem durchschnittlichen Haus in der TAT ist das Werden nah an vierhundert tausend Dollar es sehr unwahrscheinlich, es sei denn Sie einen doppelten Einkommenhaushalt mit erheblichen Einkommen ein begrenzte Menge Kinder haben, als Sie besitzen wirklich Ihr eigenes Haus wurden, bevor Sie sich zurückziehen. Erschwingliches Gehäuse ist eine reale Ausgabe, sein nicht gerechtes, zum mit dem australischen Traum zu tun aber auch die Lebensqualität, Standard von vollständig leben Abflußrinne zum Anziehen der Leute zur Arbeit in der TAT.

Was kann irgendeine Regierung tun, um der Situation heraus zu helfen? Herum anfüllen mit Hauspreisen der Leute ist nicht wirklich daß gute Sachen die Regierung zum zu tun. Sein Frustrieren, daß viele Leute glauben, daß Preis des Gehäuses die einzige Weise ist, Sachen wie Standard des Lebens, Lebensqualität zu beeinflussen und Anziehenleute zur TAT zur Arbeit. Weil die TAT Regierung wirklich alles Land in der TAT besitzt, gibt es eine Menge Druck von vielen Gruppen, damit die TAT Regierung eine größere Rolle in den Gehäusepreisen der regelnauf leute oder nicht Gehäusepreise der regelnleute spielt abhängig von, welcher Seite das Argument Sie stehend. Ich wirklich glaube, daß die Weise, Gehäuseerschwinglichkeit, Lebensqualität in Angriff zu nehmen und das Senken der Sperren zur Teilnahme zur Mannschaft in der TAT ist, den Gehäusemarkt von der Mietseite von Sachen wirklich in Angriff zu nehmen.

Ich steige nicht in das allgemeine Gehäuse gegen Sozialgehäuseargument ein, weil ich stark ungefähr außerdem fühle. Aber ich wirklich glaube, daß die Weise, den Mietmarkt in der TAT in der Artbezeichnung, ohne Hauspreise der Leute zuviel zu beeinflussen zu lösen ist, eine bedeutende Menge ganztägige unterbringende Kursteilnehmer wirklich zu errichten, nah an den Universitäten und ausschließlich gesteuert für nur nur ganztägige Kursteilnehmer. Wir haben eine große Menge Kursteilnehmer hier in der TAT, wegen der sechs großen tertiären Anstalten. Wenn wir in der Lage waren, eine bedeutende Menge Unterbringung an einer Kursteilnehmeranpassung der sehr niedrigen Kosten (ich zur Verfügung zu stellen spreche herum $50 - $75 ein Woche), die sehr grundlegend war, denke ich, daß es viele Kursteilnehmer geben würde, die aus den Gruppe Häusern in den inneren Vororten heraus auf Bewegung näeher an Universität (in diese Kursteilnehmeranpassung) hauptsächlich weil es würden sein preiswerter umziehen würden. Dieses würde in den inneren Vororten oben viel unterbringen freigeben und hoffnungsvoll Mietpreise etwas senken, die junge Familien wirklich zu den Mietehäusern in den inneren Vororten erlauben würden (gehend irgendeine Weise zum Adressieren des „Greyings“ des Vorortphänomenes, das für Sachen wie schließende Schulen und abfallende Dienstleistungen verantwortlich ist). Wenn wir dieses sagten, würden wir eine Untersuchung haben und etwas ökonomisches Modellieren auch betrachten müssen, damit wir nicht viel Schaden tun würden. Aber wir müssen mehr Leute, die TAT durch preiswertere Anpassung zu studieren, denn jüngere Familien anregen, um in die inneren Vororte und für das Eintragungniveau der Mannschaft 23yo zu bewegen - 30yo leisten sich Gehäuse, damit sie in Canberra arbeiten können.

Carcaça e abrigo
Automatically translated into Portuguese thanks to WorldLingo
Está frustrando completamente que a maioria de meus amigos o encontra assim que duramente têm recursos para uma casa a menos que quiserem entrar nos cinqüênta anos seguintes do débito. Com a casa média no ATO transformar-se perto de quatro cem mil dólares ele é muito improvável a menos que você tiver uma casa dobro da renda com rendas substanciais um uma quantidade limitada de crianças do que você possui realmente sua própria casa antes que você se aposente. A carcaça Affordable é uma edição real, seu nao justo a fazer com o sonho Australian mas também a qualidade da vida, padrão de viver toda a calha da maneira a atrair povos ao trabalho no ATO.

Que pode algum governo fazer para ajudar para fora à situação? Encher ao redor com preços de casa do pessoa não é realmente que coisas boas o governo a fazer. Seu frustrar que muitos povos acreditam que o preço da carcaça é a única maneira afetar coisas tais como o padrão de viver, a qualidade de vida e povos da atração ao ATO ao trabalho. Porque o governo do ATO possui realmente toda a terra no ATO há uns muitos da pressão de muitos grupos para que o governo do ATO jogue um papel maior em preços de carcaça do pessoa reparando, ou uns preços de carcaça do pessoa não reparando dependendo de que lado o argumento você que está. Eu realmente acredito que a maneira atacar o affordability da carcaça, qualidade de vida e de abaixar as barreiras à participação ao workforce no ATO é atacar realmente o mercado de carcaça do lado rental das coisas.

Eu não entrarei na carcaça pública contra o argumento social da carcaça porque eu sinto fortemente aproximadamente também. Mas eu realmente acredito que a maneira resolver o mercado rental no ATO no termo da sorte, sem afetar preços de casa do pessoa demasiado, é construir realmente uma quantidade significativa de estudantes a tempo completo que abrigam, perto das universidades e controlado estritamente para somente estudantes a tempo completo somente. Nós temos uma quantidade grande de estudantes aqui no ATO, por causa das seis instituições tertiary grandes. Se nós pudermos fornecer uma quantidade significativa de abrigar em uma acomodação do estudante do custo muito baixo (eu estou falando ao redor $50 - $75 um a semana) que seja muito básica, eu penso de que haveria um grande número estudantes que se moveriam fora das casas do grupo nos suburbs internos para o movimento mais perto da universidade (nesta acomodação do estudante) primeiramente porque ele seriam mais baratos. Isto livraria acima muito abrigar nos suburbs internos e traria esperançosamente para baixo os preços rental ligeiramente que permitiriam famílias novas realmente às casas de aluguel nos suburbs internos (que vão alguma maneira a se dirigir ao “greying” do fenômeno dos suburbs que é responsável para coisas tais como escolas de fechamento e serviços declinando). Em dizer isto nós necessitaríamos ter uma investigação e olhar também algum modelar econômico de modo que nós não fizéssemos o dano muito. Mas nós necessitamos incentivar mais povos estudar o ATO através de uma acomodação mais barata, porque umas famílias mais novas para mover-se nos suburbs internos e para o entrada-nível do workforce 23yo - 30yo têm recursos para a carcaça de modo que possam trabalhar em Canberra.

Inhysa och skydd
Automatically translated into Swedish thanks to WorldLingo
Det frustrerar ganska att majoriteten av min vänner finner det så har råd med hårt ett hus, om inte de önskar att gå in i de nästa femtio åren av skulden. Med det genomsnittliga huset i de passande nästan fyra hundra tusen dollarna för AGERA är det mycket osannolikt, om inte du har ett dubbelt inkomsthushåll med verkliga inkomster per inskränkt belopp av barn, än du skulle äger faktiskt ditt egna hus, för du avgår. Som man har råd med inhysa är ett verkligt utfärdar, dess inte rättvist att göra med den australiensiska drömmen men också livskvaliteten som är standard av att bo hela vägen en ho till tilldragning av folk till arbete i AGERA.

Vad kan någon regering göra för att hjälpa ut läget? Att stoppa omkring med folkets hus prissätter är inte egentligen att bra saker regeringen för att göra. Dess frustrera, att många folk tror som prissätter av att inhysa, är det enda långt som påverkar saker liksom standart av uppehället, livskvalitet och tilldragningsfolk till AGERA till arbete. Därför att AGERAregeringen äger faktiskt alla land i AGERA, finns det en radda pressar från många grupper för att AGERAregeringen ska leka en större roll, i fixandefolks att inhysa, prissätter, eller fixa inte folks att inhysa prissätter beroende av vilken sida argumentet dig som står på. Jag tror egentligen att långt att anfalla att inhysa affordability, livskvalitet och att fälla ned barriärerna till deltagande till workforcen i AGERA är faktiskt att anfalla inhysa marknadsför från den uthyrnings- sidan av saker.

Jag ska för att inte gå in i sociala inhysa argumentet för allmännyttan det kontra därför att I-känselförnimmelsen starkt omkring som väl. Men jag tror egentligen att långt att lösa hyran marknadsföra i AGERA i sortera benämner, utan röra folkets hus prissätter för mycket, är faktiskt att bygga ett viktigt belopp av heltids- inhysa för deltagare, nästan universitetarna och strängt kontrollerat för endast heltids- deltagare endast. Vi har ett stort belopp av deltagare här i AGERA, på grund av de sex stora tertiary institutionerna. Om vi var kompetent att ge ett viktigt belopp av att inhysa på ett mycket lågt kostar (I-förmiddagen som talar omkring $50 - $75 i veckan) studentbostad som var mycket grundläggande, inhyser I-funderare, att det skulle finns ett stort nummer av deltagare som skulle flyttning ut ur gruppen, i de inre förorterna till flyttningen närmare universitetar (in i denna studentbostad) i första hand, därför att den skulle, är mer billig. Skulle detta frigör upp ett lott som inhyser i de inre förorterna och kommer med hopefully, besegrar hyran prissätter litet som skulle låter unga familjer faktiskt hyra hus i de inre förorterna (som långt går några till att tilltala ”det gråsprängt” av förortfenomen, som är ansvariga för saker liksom bokslut skolar, och gå ned servar). I ordstäv detta skulle vi behov att ha en utredning och också att se något ekonomiskt modellera, så att vi skulle för att inte göra ett stort avtal av skada. Men vi behöver att uppmuntra mer folk till studien AGERA till och med mer billig boende, for mer ung familjer till flyttningen in i de inre förorterna och för tillträde-jämnar av workforcen 23yo - 30yo har råd med att inhysa, så att de kan fungera i Canberra.

Снабжение жилищем и укрытие
Automatically translated into Russian thanks to WorldLingo
Оно довольно расстраивает что большинство моих друзей находит его поэтому крепко позволяйте дом если они не хотеть пойти в следующие 50 лет задолженности. С средней домом в ПОСТУПКЕ быть close to 400 тысяч доллары им очень маловероятн если вы не иметь двойной домоец дохода с существенными доходами лимитированное количество детей чем вы и фактическ имели вашу собственную дом прежде чем вы выбудете. Affordable снабжение жилищем будет реальным вопросом, своя справедливой, котор нужно сделать с австралийским сновидением но также качеством жизни, стандартом жить полностью ринв к привлекать людей к работе в ПОСТУПКЕ.

Может любое правительство сделать для того чтобы помочь вне ситуации? Заполнять вокруг с ценами дома людей не реально что хорошие вещи правительство, котор нужно сделать. Свой расстраивать что много людей верят что ценой снабжения жилищем будет единственная дорога повлиять на вещи such as стандарт жить, качество жизни и люди привлекать к ПОСТУПКУ к работе. Потому что правительство ПОСТУПКА фактическ имеет полностью землю в ПОСТУПКЕ будет множество давления от много групп для правительства ПОСТУПКА сыграть более большую роль в ценах снабжения жилищем людей отладки, или не цены снабжения жилищем людей отладки в зависимости от которой стороне аргумент вы стоя на. Я реально верю что дорога атаковать affordability, качество жизни и понижать снабжения жилищем барьеры к участию к workforce в ПОСТУПКЕ должна фактическ атаковать рынок жилья от арендной стороны вещей.

Я не пойду в государственный фонд против социального аргумента снабжения жилищем потому что я чувствую сильно около также. Но я реально верю что дорога разрешить рынок проката в ПОСТУПКЕ в термин вида, без влиять на цены дома людей too much, должна фактическ построить значительно количество полных недел студентов расквартировывая, close to университеты и только после того как я проконтролирован для только полных недел студентов только. Мы имеем большое количество студентов здесь в ПОСТУПКЕ, из-за 6 больших третичных заведений. Если мы могли предусмотреть значительно количество расквартировывать на вмещаемости, то студента очень низкой цены (я говорю вокруг $50 - $75 неделя) была очень основной, я думаю что были большое количество студентов которые двинули бы из домов группы в внутренних пригородах к движению closer to университет (в эту вмещаемость студента) главным образом потому что оно были бы более дешевы. Это освободило бы вверх много расквартировывать в внутренних пригородах и hopefully принесло бы вниз арендные цены небольш позволили бы молодые семей к фактическ домам ренты в внутренних пригородах (идя некоторая дорога к адресовать «greying» явления пригородов ответственн для вещей such as закрывая школы и склоняя обслуживания). В говорить это нам было бы нужно иметь исследование и также смотреть некоторое хозяйственное моделирование так НОП мы не сделали бы много вред. Но нам нужно ободрить больше людей изучить ПОСТУПОК через более дешевую вмещаемость, потому что более молодых семей для того чтобы двинуть в внутренние пригороды и для вход-уровня workforce 23yo - 30yo позволяли снабжение жилищем TAK, CTO они смогут работать в Canberra.

Huisvesting en schuilplaats
Automatically translated into Dutch thanks to WorldLingo
Het is vrij frustrerend dat de meerderheid van mijn vrienden het zo hard zich een huis vindt kunnen veroorloven tenzij zij in de volgende vijftig jaar van schuld willen gaan. Met het gemiddelde huis in de HANDELING die bijna vier honderd duizend dollars wordt is het zeer onwaarschijnlijk tenzij u een dubbel inkomenshuishouden met wezenlijke inkomens een beperkte hoeveelheid kinderen hebt dan u uw eigen huis zou kunnen eigenlijk bezitten alvorens u zich terugtrekt. De betaalbare huisvesting is een echte zijn kwestie, niet alleen om met de Australische Droom maar ook de levenskwaliteit, levensstandaard al maniertrog aan het aantrekken van mensen naar het werk in de HANDELING te doen.

Wat kan om het even welke overheid de situatie uit helpen doen? Vullen rond met het huisprijzen van mensen is niet werkelijk dat goede dingen de te doen overheid. Zijn het frustreren dat vele mensen geloven dat de prijs van huisvesting de enige manier is om dingen zoals levensstandaard te beïnvloeden, levenskwaliteit en aantrekkend mensen naar de HANDELING naar het werk. Omdat de overheid van de HANDELING eigenlijk al land in de HANDELING bezit is er heel wat druk van vele groepen voor de overheid van de HANDELING om een grotere rol in de huisvestingsprijzen van bevestigende mensen te spelen, of niet bevestigend de huisvestingsprijzen van mensen afhankelijk van welke kant het argument u die zich bevinden. Ik geloof werkelijk dat de manier om huisvestingsdoenbaarheid, levenskwaliteit aan te vallen en verminderend de barrières aan participatie aan het aantal arbeidskrachten in de HANDELING de immobiliënmarkt van de huurkant van dingen eigenlijk aan te vallen is.

Ik zal niet in de sociale woningbouw tegenover sociaal huisvestingsargument gaan omdat ik sterk over eveneens voel. Maar ik geloof werkelijk dat de manier om de huurmarkt in de HANDELING op de soorttermijn op te lossen, zonder het huisprijzen van mensen te beïnvloeden teveel, een significante hoeveelheid full-time studenten eigenlijk te bouwen huisvestend is, dicht bij de Universiteiten en strikt gecontroleerd voor slechts full-time slechts studenten. Wij hebben een grote hoeveelheid hier studenten in de HANDELING, wegens de zes grote tertiaire instellingen. Als wij een significante hoeveelheid huisvesting aan zeer lage kosten (ik spreek rond $50 - $75 per week) konden verstrekken studentenaanpassing die zeer basis was, denk ik dat er een groot aantal studenten zou zijn dat zich uit de groepshuizen in de binnenvoorsteden zou bewegen naar universiteit (in deze aanpassing van Student) hoofdzakelijk dichter te verplaatsen omdat het goedkoper zou zijn. Dit zou omhoog een huisvesting in de binnenvoorsteden bevrijden en zou hopelijk huurprijzen lichtjes neerhalen die zouden toestaan jonge families om eigenlijk huizen in de binnenvoorsteden die (één of andere manier naar het richten van „het greying“ van het voorstedenfenomeen gaan dat van dingen zoals het sluiten van scholen en het dalen van de diensten de oorzaak is) te huren. Bij het zeggen van dit zouden wij een onderzoek moeten hebben en ook bekijken wat economische modellering zodat wij heel wat kwaad niet zouden doen. Maar wij moeten meer mensen aanmoedigen om de HANDELING door goedkopere aanpassing, voor jongere families zich in de binnenvoorsteden te bewegen en voor entry-level van het aantal arbeidskrachten 23yo te bestuderen - 30yo zich huisvesting kunnen veroorloven zodat zij in Canberra kunnen werken.

إسكان ومأوى
Automatically translated into Arabic thanks to WorldLingo
هو الى حدّ بعيد يثبّط أنّ يجد الأغلبية من صديقاتي هو هكذا يستعصي أن يكون يمكن أن يمكن منزل ما لم هم يريدون أن يذهب داخل التالية خمسون سنون الدين. مع المنزل معدّلة في العمل يصبح [كلوس تو] [فوور هوندرد] ألف دولارات هو جدّا بعيد احتمال ما لم أنت تتلقّى مزدوجة دخل منزل مع دخول جوهريّة [ا] مبلغة محدودة أطفال من كان أنت يمكن إلى واقعيّا امتلكت ك خاصّة منزل قبل أن أنت تتقاعد. إسكان في المتناول إصدار حقيقيّة, ه لا صحيحة أن يتمّ مع الحلم أستراليّة غير أنّ أيضا ال [قوليتي وف ليف], معيار من يعيش [ألّ ث] طريق حوض إلى يجذب الناس إلى عمل في العمل.

ماذا يستطيع أيّ حكومة أتمّت أن يساعد خارجا الحالة? ليس يحشو حوالي مع الناس [هووس بريس] حقّا أنّ أشياء جيّدة الحكومة أن يتمّ. ه يثبّط أنّ يصدق كثير الناس أنّ سعر الإسكان الطريق وحيدة أن يأثر أشياء مثل معيار من يعيش, [قوليتي وف ليف] ويجذب الناس إلى العمل إلى عمل. لأنّ العمل حكومة واقعيّا يمتلك [ألّ ث] أرض في العمل هناك [ا لوت] الضغطة من كثير مجموعة للعمل حكومة أن يلعب دور كبيرة في يثبت الناس [هووسنغ بريس], أو لا يثبت الناس [هووسنغ بريس] [دبندينغ ون] الذي جانب الحجة أنت يقف على. أنا حقّا أصدق أنّ الطريق أن يهاجم إسكان [أفّوردبيليتي], [قوليتي وف ليف] ويخفّض العوائق إلى مشاركة إلى القوّة عاملة في العمل أن واقعيّا هاجمت السوق العقارات السكنيّة من الجانب تأجيريّة أشياء.

أنا لن أذهب داخل ال [بوبليك هووسنغ] ضدّ اجتماعيّة إسكان حجة لأنّ أنا أشعر بقوّة حوالي أيضا. غير أنّ يصدق أنا حقّا أنّ الطريق أن يحلّ السوق تأجيريّة في العمل في النوع عبارة, دون يأثر الناس [هووس بريس] كثيرا, أن واقعيّا بنيت مبلغة هامّة من طالبات [فولّ تيم] يؤوي, [كلوس تو]